Litium motorcykelbatteri

 

Kinas bästa tillverkare av litiummotorcykelbatterier

 


 

7af42d33ca4fb8da324108362be0356

 

Om JACK POWER

 

JACK POWER är en tillverkare som specialiserar sig på högpresterande litiumbatterier för-motorcyklar, med över 10 års professionell FoU- och produktionserfarenhet. Som en väl-etablerad litiumbatterifabrik är vi fast beslutna att tillhandahålla stabila och pålitliga batterilösningar till globala grossistköpare. Vår fabrik är utrustad med 5 avancerade batterimonteringslinjer, vilket säkerställer effektiv produktionskapacitet och rigorös kvalitetskontroll. Vi stöder fullt ut OEM/ODM-anpassningstjänster, och tillhandahåller mycket flexibel anpassad produktion baserad på specifika kundbehov, från cellval till BMS-design. Vi är den idealiska partnern för dem som söker ett stabilt utbud och differentierade produkter.

 

 

 

 

 

 

Vad är ett litiummotorcykelbatteri?

 

Ett litium-jonbatteri är ett av de mest populära och mest använda typerna av laddningsbara litiumbatterier. Jämfört med traditionella bly-batterier är litiumbatterier för motorcyklar lättare, har högre energitäthet, längre livslängd och bättre startprestanda, vilket gör dem till den föredragna kraftkällan för moderna motorcyklar, elektriska terrängfordon- och cruisermodeller.

 

Ett litium-jonbatteri består av flera litium-jonceller och är utrustat med ett skyddskort för att garantera säkerheten under laddning och urladdning. När dessa celler kombineras med BMS-skyddskortet och integreras i motorcykelns kraftsystem blir de vad vi vanligtvis kallar ett motorcykellitiumbatteri.

 

 

 

Hem 1234 Sista sidan 1/4

Fördelar med litium-jonbatterier för motorcykelbatterier

Litium-jonbatterier ersätter snabbt traditionella bly-batterier på grund av deras överlägsna prestanda. Vi använder i första hand LiFePO4-teknik, som är ett av de säkraste och mest stabila kemisystemen för litium-jonbatterier som finns tillgängliga för närvarande.

 

Fördel 1: Överlägsen prestanda

• Snabbladdning: Litiumbatterier kan laddas helt på 2-3 timmar, med vissa modeller som når 50 % laddning på bara 25 minuter, vilket avsevärt förbättrar effektiviteten.

• Lätt design: Jämfört med bly-syrabatterier är litiumbatterier lättare, vilket bidrar till förbättrad acceleration och hantering av motorcyklar.

• Hög urladdningshastighet: Klarar urladdning med hög-hastighet, perfekt för att starta och köra högpresterande motorcyklar.

 

Fördel 2: Lång livslängd och lågt underhåll

• Ultra-lång livslängd: Våra litiumbatterier har en livslängd som är mer än fyra gånger så lång som traditionella batterier, vilket minskar utbytesfrekvensen och sparar långsiktiga-kostnader för dina kunder.

• Låg självurladdningshastighet: Även under längre perioder av inaktivitet är strömförlusten extremt låg, vilket gör dem idealiska för motorcyklar som används säsongsmässigt.

• Underhålls-gratis: Inget behov av regelbundna syrapåfyllningar eller underhåll som bly-syrabatterier, vilket sparar tid och ansträngning.

 

 

Typer av litiummotorcykelbatterier
 

Litiumjärnfosfat (LiFePO4 eller LFP)

LFP-batterier har litiumjärnfosfat (LiFePO4) som anodmaterial, och detta är en av de mest använda batteriteknologierna nuförtiden. Anoden är gjord av litiumjärnfosfat, en av de mest stabila och icke-toxiska litiumföreningarna. Den resulterar i större termisk stabilitet under fulladdade förhållanden. Medan andra typer av litium-jonbatterier tenderar att uppvisa termisk flykt under dessa förhållanden.

Litiumkoboltoxid (LiCoO2 eller LCO) batterier

Ett litiumkoboltoxidbatteri innehåller en litiumkoboltoxidkatod och en grafitkolanod. Det unika försäljningsargumentet för litiumkoboltoxidbatterier är deras höga energitäthet, vilket gör dem till det bästa valet för vissa speciella applikationer med detta krav. LCO-batterier har en betydligt låg specifik effekt. Detta innebär att det finns en begränsning för deras lastförmåga, vilket gör dem olämpliga för tillämpningar som elfordon.

Litium manganoxid (LiMn2O4 eller LMO) batterier

I LMO-batterier är katoden gjord av Lithium Manganese Oxide (LiMn2O4). Detta resulterar i en tre-dimensionell spinellstruktur, vilket möjliggör en bättre rörelse av litiumjoner. Denna struktur gör den också termiskt stabilare och säkrare. Men det minskar batteriets livslängd. Litiummanganoxidbatterier har designflexibilitet och kan modifieras genom att lägga till andra material för att förbättra deras kemiska egenskaper. Den specifika energin för dessa batterier är låg.

Litium Titanate-batterier (Li2TiO3 eller LTO)

LTO-batterier skiljer sig från de andra litium-jonbatterier som nämnts tidigare. Dessa batterier använder Lithium Titanate (Li2TiO3) som anodmaterial istället för en grafitanod. Katodmaterialen är Li-NMC eller Lithium Manganese Oxide.

 

Applicering av litiummotorcykelbatteri
5-CNC-800
25Ah Lithium Motorcycle Battery
Lithium Motorcycle Battery
70d5bc23-f7b4-4656-85f0-be19210c153f

Litiumteknik för nödkraft och UPS
Trots tekniska framsteg är ströminkonsekvenser och avbrott fortfarande vanliga. Det är här litiumbatterier kommer in i bilden, som visar sig vara oumbärliga för UPS- eller reservlösningar för nödström. Att välja ett litiumbatteri framför traditionella generatorer säkerställer nästan omedelbar strömtillgång. Detta blir avgörande när det gäller att driva avgörande utrustning som kräver oavbruten kraft, inklusive medicinska instrument, kommunikationsenheter och datorsystem.

 

Litium-jondrivna övervaknings- och larmlösningar
De dagar då övervakning av avlägsna områden, fordonsflottor eller skiftande arbetsplatser enbart berodde på en direkt elanslutning är förbi. Idag har Li-jonbatterier dykt upp som en pålitlig strömkälla för övervaknings- och larmsystem, särskilt på platser som saknar ett elektriskt nätverk. Vad skiljer Li-jonbatterier åt? Deras kompakthet, imponerande livslängd och minimala självurladdning även när systemet förblir vilande. Jämfört med konventionella bly-batterier uppvisar litium-jonvarianter en självurladdningshastighet som är enormt tio gånger lägre. Därför, för periodiskt använda system, är litiumbatterier det bästa valet{10}.

 

Litiumbatterier i solenergilagring
När det globala beroendet av solenergi växer, tyder prognoser på att solenergi år 2050 kan tillgodose 20 % av USA:s energibehov. Litium-jonbatterier, kända för sin förmåga att lagra energi, passar perfekt för att lagra överskottsenergi som skördats av solpaneler. Även under solfria dagar eller oväntat utrustningsunderhåll säkerställer dessa batterier att det inte blir något strömavbrott. Deras kompatibilitet med solpanelers laddningskaraktär och deras snabba laddningsförmåga gör dem oumbärliga. Den snabba laddningshastigheten för litiumbatterier gör det ytterligare möjligt för användare att utnyttja varje uns solenergi, vilket optimerar energilagringen under varje soligt ögonblick.

 

DSLR kameror
Till att börja med har vi ett av de mer överraskande exemplen på vår lista idag, DSLR-kameran. Digitalkameror är mycket beroende av litium-jonbatterier. Faktum är att utan dem skulle de inte fungera alls. Företag som Nikon och Canon skulle inte vara där de är idag om det inte vore för uppfinningen av det ödmjuka litiumbatteriet. Du kommer att upptäcka att batterierna som används i DSLR digitalkameror är mycket mindre än många av de andra litiumjonbatterierna som finns på marknaden för närvarande, vilket gör dem idealiska för både amatörfotografer och professionella fotografer. Det är bäst att hålla fast vid samma märke av litiumbatteri som du kan använda, till och med samma batteri som du kan använda, till och med samma litiumleverantör. uppgradera din kamera.

 

Vad är litiummotorcykelbatterier gjorda av?
 

Anod

Anoden möjliggör flödet av en elektrisk ström genom en extern krets. Den lagrar sedan litiumjonerna när batteriet laddas om-.

Katod

Katoden är Yang till anodens Yin. Katoden är källan till litiumjonerna och är ansvarig för att bestämma batteriets kapacitet och spänning.

Elektrolyt

Elektrolyten fungerar som ledningen för litiumjonerna mellan anoden och katoden på litiumbatteriet. Den består av lösningsmedel, tillsatser och salter.

Separator

Slutligen fungerar separatorn som en fysisk barriär som hindrar katoden och anoden från att komma i kontakt med varandra.

 

Hur man väljer litiummotorcykelbatteri
 

Batterikapacitet
Batterikapacitet avser mängden energi som batteriet kan lagra. Det mäts i ampere-timmar (Ah). Ju högre kapacitet desto längre räcker batteriet mellan laddningarna. Tänk på dina körvanor och kraftkraven för din motorcykel för att avgöra den perfekta batterikapaciteten.

 

Kompatibilitet och passform
Se till att ditt litiumbatteri är kompatibelt med din motorcykels märke och modell. Kontrollera tillverkarens specifikationer och rådfråga experter eller välrenommerade återförsäljare för att säkerställa korrekt montering. Felaktiga batterier kanske inte passar ordentligt eller ger den nödvändiga kraften till din motorcykel.

 

Varumärkes rykte och kvalitet
Det är viktigt att välja ett litiummotorcykelbatteri från ett välrenommerat varumärke som är känt för att producera högkvalitativa-produkter. Undersök kundrecensioner och betyg för att mäta tillförlitligheten och prestanda hos olika märken. Att välja ett pålitligt varumärke säkerställer att du investerar i ett hållbart,-batteri som håller länge.

 

Säkerhetsfunktioner
Säkerheten är av största vikt när det kommer till motorcykelbatterier. Leta efter litiumbatterier med inbyggda-säkerhetsfunktioner som överladdningsskydd, kortslutningsskydd-och termiskt skydd. Dessa funktioner hjälper till att förhindra potentiella faror och säkerställa att batteriet fungerar säkert.

 

Garanti
Tänk på garantin som erbjuds av tillverkaren. En längre garantitid betyder att tillverkarens förtroende för sin produkts kvalitet och hållbarhet. Att veta att du är skyddad mot potentiella defekter eller misslyckanden ger dig också sinnesfrid.

 

 
Process av litiummotorcykelbatteri
 
01/

Blandning av slurry
Det första steget i tillverkningen av litium-jonbatterier är att förbereda elektroduppslamningen. Det aktiva materialet för anoden och katoden blandas med ett bindemedel och en ledande tillsats för att bilda en slurry med lösningsmedlet.

02/

Beläggning
Den beredda slurryn beläggs på motsvarande metallfolie för anoden och katoden.

03/

Torkning
Torkning tar bort överflödig fukt från metallfolierna med hjälp av torkutrustning.

04/

Lösningsmedelsåtervinning
Lösningsmedelsåtervinning är processen att extrahera det skadliga och giftiga lösningsmedlet som används för att framställa katoduppslamningen.

05/

Kalandrering
Kalandreringsprocessen involverar komprimering av elektrodfolierna genom att föra dem genom ett par cylindriska rullar.

06/

Klyvning
Skärning är processen att skära elektrodfolien till de nödvändiga dimensionerna.

07/

Vakuumtorkning
Vakuumtorkning är processen att ta bort kvarvarande fukt från elektroderna med hjälp av en vakuumugn.

08/

Cellmontering
Cellmontering är processen att montera battericellen, placera den i en inneslutning och fylla den med elektrolyten.

Letar du efter en pålitlig grossistleverantör för litium-jonbatterier för motorcykelbatterier? JACK POWER är en professionell kinesisk litiumbatterifabrik med tio års erfarenhet av OEM/ODM-anpassningstjänster, vilket säkerställer hög kvalitet och konkurrenskraftiga grossistpriser. Kontakta oss idag för din skräddarsydda batterilösning.

Kontakta nu

 

 

Hur man underhåller litiummotorcykelbatteri

 

 

Det bästa sättet att behålla laddningen i ett litiumbatteri är att cykla och låta cyklarnas laddningskrets och BMS i batteriet göra sitt. Innan du installerar ditt nya Ultrabatt-batteri, se till (med hjälp av en voltmeter över dina batteripoler med din cykel på cirka 3000 rpm) att din motorcykels reglersystem fungerar korrekt och att dess utspänning är reglerad till högst 15 volt.

 

Använd inte smart laddare som har ett avsulfateringssteg!

 

Många blybatterier för bilar har inte tillfredsställande spänningsreglering (många av dem förlitar sig bara på strömbegränsningen på grund av det ökande interna motståndet hos ett blybatteri när det stängs till fulladdat). Denna brist på tillfredsställande spänningsreglering gör att man med vissa underhållsladdare för bilar kunde se spänningen stiga till långt över 15 volt när litiumbatteriet närmar sig full laddning. Medan ett litiumbatteri kan överleva laddningshastigheter över 15 volt under korta perioder kan du förmodligen vara omedvetet om att förkorta dess livslängd. Vi anser att det är att föredra för att maximera livslängden på ditt litiumbatteri, att du använder en litiumnätladdare från din batteritillverkare.

 

Det är vanligt att låta ett blybatteri vara anslutet till smart laddare när det inte används för att förlänga batteriets livslängd. Detta är inte nödvändigt eller bra praxis med ett litiumbatteri. Litiumbatterier kommer att hålla sin laddning när de inte används många gånger längre än ett blybatteri. Av denna anledning köper de flesta av våra kunder aldrig en nätdriven litiumladdare. Om du vill ladda ditt batteri under långa intervaller mellan användning av din cykel, kan du med jämna mellanrum ladda det med en nätladdare. När din nätcharter upptäcker att batteriet är fulladdat kommer det att stoppa laddningsprocessen. Det är dock inte bästa praxis att låta någon 230V-apparat vara påslagen i onödan, oavsett om det är en TV eller en batteriladdare. När ditt batteri är laddat rekommenderar vi att du stänger av det och kopplar bort det från batteriet.

 

Vinterförvaring och laddning med en batteriladdare: För att förvara ditt batteri under-säsong, mät spänningen för att se till att det är fulladdat, 13,2 volt eller mer - ladda om det behövs. Koppla bort den negativa batterikabeln för att förhindra att din motorcykel töms av parasitström - eller förvara batteriet separat från motorcykeln. Det är en bra idé att då och då mäta spänningen på ditt batteri under förvaring. Om du vill ladda ditt batteri när du förvarar rekommenderar vi att du tar din cykel en kort runda eller med jämna mellanrum använder en Ultrabatt UB3000-laddare. Dessa kan köpas från din Ultrabatt-leverantör.

 

 
Vår fabrik

 

JACK POWER Lithium Motorcycle Battery Factory Technology ligger i Huizhou, Guangdong-provinsen, en viktig produktionsbas av litiumbatterier i Kina. Det är ett-högteknologiskt företag som specialiserat sig på produktion av standardprodukter för litiumbatterier och skräddarsydda tjänster. Företaget har varit djupt engagerat i litiumbatteriindustrin i mer än tio år, med oberoende forsknings- och utvecklingsfördelar med polymercellsproduktionslinje och batteri PACK färdig produkt monteringslinje, forskning och utveckling av hög-hastighet, hög-energidensitet litiumbatterier och ultra-litiumbatterier med ultra-låg temperatur har branschen en ledande position. Vi tillverkar litiummotorcykelbatteri i Kina, vårt professionella FoU-team består av seniora ingenjörer, vi har redan vår egen serie produkter och har erfarenhet av att tillverka produkter, anpassat litiummotorcykelbatteri är välkomna.

productcate-1-1
productcate-1-1

 

 
Certifikat
productcate-428-625
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

 
FAQ
 

F: Är litiumbatterier mindre?

A: Det kan de vara. Det finns två typer av litiumbatterier: de som är så små som de kan vara och de som är designade för att passa in i samma caddie som din gamla blysyra- kom ifrån. Båda väger ungefär lika mycket. Vi lagerför det senare eftersom det innebär att du enkelt kan ta bort ditt gamla batteri och sätta i ditt nya lättare litium. De mindre litiumbatterierna är designade mer för racercyklar eller tull, där storlek och vikt spelar roll. Men om du sätter en av dessa i din vanliga cykel, måste du göra lite packning för att hålla batteriet på plats, vilket är en enorm faff.

F: Kan du starta ett litiummotorcykelbatteri?

S: Detta är riskabelt och kan göra att batteriet går sönder. Om du startar ett motorcykelbatteri med hjälp av snabbstart, anslut det parallellt, inte i serie. Om du ansluter batteriet i serie blir det 24 volt, vilket gör att BMS triggar. Försök inte hoppa över batteriet från ett fordon som är igång. En mycket säkrare metod är att ansluta ditt litiumbatteri till en dedikerad laddare i 5 minuter, vilket borde räcka för att starta cykeln.

F: Behöver litiumbatterier en speciell laddare?

A: Ja det gör de. Litiumbatterier är känsliga för spänning och en bly-syraladdare använder en för hög spänning. Vi säljer denna NOCO Genius batteriladdare för motorcykel som laddar både bly--- och litiumbatterier.

F: Ska jag underhållsladda mitt litiumbatteri?

A: Du kan men du behöver verkligen inte. Litiumbatterier gillar inte att laddas-på samma sätt som en bly-syra gör och ärligt talat behöver de inte bli det. Litiumbatterier tappar inte sin laddning som en blysyra skulle göra. På 6 månader skulle en bly-syra förlora cirka 50 % av sin spänning, främst på grund av sulfatering av blyplattorna. Ett litiumbatteri skulle dock förlora cirka 15-20 % av sin laddning under den här tiden. Den andra avgörande punkten är att ett bly-batteri praktiskt taget inte har någon startförmåga när det når 50 % laddningstillstånd, medan ett litiumbatteri kan dra ner till 10 %. Så ett litiumbatteri som stått i 12 månader kommer med största sannolikhet fortfarande att starta din cykel, en blysyra kommer med största sannolikhet inte att göra det. Om du kör en tracker eller larm från din cykels batteri och därför har du batteriförbrukning, om din cykel står stilla och inte körs på månader, då kan du fylla på batteriet med en laddare men koppla ur den när det är klart.

F: Varför dör motorcykelbatterier så snabbt?

S: Det finns många anledningar till att ditt motorcykelbatteri kommer att dö, men de främsta orsakerna är: Felaktigt laddningssystem, felaktigt batteri, parasitdrag, skadade ledningar och korta resor.

F: Kan du ladda ett dött litiummotorcykelbatteri?

A: Ja det kan du. Litiumbatterier kan nå runt 3V innan de inte längre är återvinningsbara. Om ditt litiumbatteri inte startar din cykel, anslut den till en batteriladdare i en timme och det kommer att ge batteriet tillräckligt med saft för att starta din cykel. Om spänningen på batteriet är allvarligt låg, dvs mellan 2,5 och 3v, ta bort batteriet från cykeln och sätt på en litiumladdare. Det kan ta upp till två dagar men i de flesta fall går det att återställa.

F: Dör litiumbatterier om de inte används?

S: Ja, precis som alla batterier tappar de laddning, men deras självurladdningshastighet är mycket lägre än ett bly-batteri. Om du inte använder cykeln under en period på mer än en månad kan du behöva en litiumladdare till hands för att förstärka batteriet innan du använder cykeln. Om du inte använder cykeln under en längre tid kan du koppla bort batteriet men du behöver inte ansluta det till en underhållsladdare eftersom det knappt kommer att tappa någon laddning under en period på några månader.

F: Vid vilken spänning är ett litiumbatteri dött?

S: Mellan 2,5 V till 3 V är punkten där ett litiummotorcykelbatteri inte kan återställas.

F: Kan du återuppliva ett dött motorcykelbatteri?

S: I de flesta fall ja, eftersom "död" inte är definitivt. Med ett blybatteri bör 24 timmar på en avsulfateringsladdare återvinna det tillräckligt. Om ditt batteri kan driva cykelns instrument eller lampor men inte dra över motorn, är det troligen ett batteri som kan "föras tillbaka från de döda"

F: Är ett litiumbatteri bättre för en motorcykel?

S: Men jag får ofta frågan, är litium-baserade batterier värda sin högre kostnad? Det korta svaret är ja. De är lättare, har en långsammare urladdningshastighet och presterar bättre i kalla temperaturer. Men de är dyrare och kan kräva speciella laddare beroende på typ.

F: Behöver du en speciell laddare för litiummotorcykelbatterier?

S: Många batterimärken och tillverkare, inklusive OPTIMA, rekommenderar att du laddar litiumbatterier med en laddare som är speciellt utformad för litiumbatterier eller har specifika laddarinställningar för litiumbatterier.

F: Kan du starta ett litiumjonmotorcykelbatteri?

S: En startmotor för litiumbatteri är ett utmärkt val om du behöver en säker, pålitlig och bärbar enhet för att starta ditt bil- eller litiummotorcykelbatteri.

F: Vad är den förväntade livslängden för ett litiumjonmotorcykelbatteri?

S: 5 till 10 år
Den genomsnittliga livslängden för ett motorcykelbatteri varierar från 2 till 5 år för bly-syramodeller och 5 till 10 år för litium-jontyper. Dessa värden beror på batteriets kvalitet, kemi, konstruktion och andra egenskaper.

F: Kan du använda en underhållsladdare på ett litiummotorcykelbatteri?

S: Litiumbatterier stöder inte en underhållsladdning- på det sätt som ett bly-batteri gör. Vi rekommenderar att du regelbundet laddar 30 minuter (varannan månad). Ladda aldrig batteriet med högre ström än 2C (2C motsvarar 2 x batterikapaciteten).

F: Kan jag byta ut mitt motorcykelbatteri mot ett litium?

S: Ett litiumbatteri till en motorcykel kan vara lösningen på ditt döda-batteri. Genom att använda den senaste kemin och tekniken kan ett litiummotorcykelbatteri erbjuda betydligt fler kallstartförstärkare och längre livslängd än vanliga bly-syra eller AGM-blysyramotorcykelbatterier.

F: Vad händer om du laddar ett litiumbatteri med en vanlig laddare?

S: Risken är att bly-syraladdare kan hamna i felkodstillstånd någon gång, trots att litiumbatteriet förmodligen har laddats upp helt. Problemet är att de tillstånd som uppstår under felkoderna också kan orsaka problem och/eller skada på annan systemelektronik, och till och med själva laddaren.

F: Behöver jag en speciell underhållsladdare för ett litium-jonbatteri?

S: Litiumbatterier laddas genom att få en jämn strömtillförsel tills de är fulladdade, sedan stängs laddaren av. Det finns ingen "float" eller "superladdning" på en litiumbatteriladdare. Litiumbatteriladdare fungerar mycket bra för "snabbladdning".

F: Varför inte använda ett litiumstartbatteri?

S: De flesta fordonsladdningssystem är konstruerade för användning med blybatterier, inte litium. Om batteriet stängs av om BMS blir utlöst, kan överskottseffekten från generatorn bli för mycket för fordonets elektronik att hantera och kan orsaka tusentals dollar i skador på datorer, sensorer och ledningar.

F: Kan ett dött litiumbatteri laddas om?

S: Du kan ladda urladdade litiumbatterier med rätt utrustning. Du kan också använda en speciell litiumbatteriladdare manuellt genom att skapa en laddning med några andra elektroniska enheter. De kan dock laddas genom att använda en speciell nätadapter som innehåller en stor andel av den energi de kan hålla.

F: Behöver jag en speciell laddare för ett litium-jonmotorcykelbatteri?

S: Många laddare idag kan användas på flera andra fordon beroende på deras kvalitet och egenskaper. Och så, ja, litiummotorcykelbatterier behöver speciella laddare. I de flesta fall hittar du litiumbatterier som använder externa-drivna BMS-laddningar som inte kräver konstant ombalansering.

Vi är professionella tillverkare och leverantörer av litiummotorcykelbatterier i Kina, specialiserade på att tillhandahålla anpassad service av hög kvalitet. Vi välkomnar dig varmt till grossistförsäljning av bärbart litiummotorcykelbatteri i lager här från vår fabrik.